多年来，欧洲的农业机械被认为太小，不适合北美的情况。20年前，当克拉斯和新荷兰开始引进大型收割设备时，这种情况开始发生变化。芬特(Fendt)等大型拖拉机以及播种和耕作设备(如霍希(Horsch))紧随其后。现在，欧洲的喷雾器正在敲我们的门。他们会带什么来聚会?
整体能力
2020年典型的大型欧洲自行喷雾器具有北美最大型号的所有容量，有时甚至更多。36米(120英尺)宽的吊杆是常见的，更宽的吊杆可以延伸到40米甚至50米(~131和164英尺)。油箱尺寸为5000和6000升(~ 1300和1600美制加仑)并不少见，8000到12000升(~ 2000到3000美制加仑)是一些特色。仅从这些规格来看，他们是合格的。
维
人们注意到欧洲喷雾器的第一件事是它们更紧凑的设计。为了符合法律允许的3米最大运输宽度，一切都变窄了。当然，这并不妨碍车轮轨道在需要稳定性或需要匹配有轨电车线路的地方加宽。
更紧凑的设计是有代价的。没有空间让带扶手的大梯子进入驾驶室，而且通常也没有过道。进入服务点可能会更加拥挤。但好处是，这些喷雾器大多数都比北美的同类产品轻，即使是较大的容量，干重也在9,000至12,000公斤(20 - 25,000磅)之间。
车架和驾驶室
更小的空间提供了一些框架创新。一个中央通道框架有时是特色，创造一个复杂的摇臂悬挂的空间，或一个行走的横梁。驾驶室通常位于底盘的前面，发动机安装在中央。这提供了优越的可视性，尽管需要一些时间来适应。总体而言，这些更紧凑的喷雾器上的驾驶室与北美类型一样宽敞舒适，由于狭窄的底盘，后排视野可能更好。
监控系统各不相同，但由于大多数喷雾器是由较小的公司生产的，第三方控制器将更有可能。Ag Leader、Topcon和其他一些可以取代大型制造商的专有系统。
槽设计
同样，紧凑的房地产需要一些独特的解决方案。我们在北美习惯的放在摇篮上的桶形坦克被更复杂的形状坦克所取代，需要利用每一个可能的可用空间。虽然这是用钢在许多单位，成型塑料再次更常见。由于一般没有行走平台，接近坦克盖也比较困难。但是，注意到水槽设计和尽量减少剩余体积，使清洁更容易。
繁荣
欧洲的喷雾器设计精良，与北美的喷雾器相比，具有更好的高度控制和轮廓跟踪能力。它们通常是三倍的，结构紧凑，许多还提供Norac (Topcon)高度传感器。钢仍然是最常见的材料，必要时在外层部分部署铝。湿臂的外径为25毫米，因此比北美的类型略小。然而，流量和压降的测量，以确保质量分布。如果这些系统在更快的行驶速度下使用，流量限制可能会成为一个问题，这将需要更仔细的评估。
管道
欧洲喷雾器擅长的一个方面是管道设计。大多数都有循环臂架;有些提供连续冲洗。这两种设计都最大限度地减少废物产生，简化冲洗和清洗，节省时间。还可以看到更复杂的油箱液位计系统，提供驾驶室读数，在低容量时更好的分辨率，并且更少地依赖于喷雾器停留在水平表面。
泵往往是隔膜，只有少数品牌提供离心式。原因既有技术上的，也有传统上的。一方面，隔膜泵可以干涸，不需要启动，可以位于罐的旁边，例如，可以将空气推入吊臂。另一方面，它们体积更大，价格更贵，噪音更大，需要一个脉动阻尼器，需要维护。一些制造商，特别是芬特挑战者和Chafer，配备离心泵。这些舱体现在配备了湿密封装置，挑战者号还采用了自动启动系统来防止气锁。
流控制
尽管所有北美制造商都提供脉冲宽度调制(PWM)选项，目前估计占新销售的30%，但欧洲喷雾器才刚刚开始考虑这种流量管理方法。大多数仍然提供多个喷嘴体，允许在不同尺寸的喷嘴之间自动切换，以实现更大的行驶速度范围或喷雾质量的变化。延迟采用PWM的原因之一是欧洲监管体系，他们还没有批准PWM系统的某些方面。低漂移性能，大多数空气诱导喷嘴已经被批准，仍然必须验证必须与PWM一起使用的喷嘴(回忆一下，空气诱导喷嘴通常不推荐用于PWM)。
许多英国喷雾器也使用一种有趣的方法来管理旁路，通过所谓的拉姆齐阀。这种类型的阀门使用一个充满空气的隔膜来分流流量，气压变化用于改变旁路。这种系统解决了早期蝶阀反应缓慢、不均匀的问题，但比现在可用的现代机械旁通阀更笨重，而且可能需要维护。
动力传动系统
像北美的喷雾器一样，轮子是由液压马达驱动的。混合动力无级变速器(CVT)系统也可用，这些系统在较慢的速度下提供优越的扭矩特性。发动机就像那些在北美提供的，由主要制造商如约翰迪尔，道依茨，菲亚特等提供。由于行驶速度较慢，我们看到欧洲喷雾器上的发动机较小。慢速不仅可以节省成本、重量和燃油消耗，还可以更好地控制臂架高度和降低喷雾漂移，只要能保持生产率。
轮子
欧洲喷雾器通常使用与北美相同的车轮尺寸，46英寸车轮是常见的。英国喷雾器的一个独特之处是它们使用28至38英寸的车轮。尽管牺牲了当地的地面间隙，但对于除了玉米以外的大多数作物来说，这已经足够了，因为许多玉米喷雾器都需要一个提升工具。这些更小的轮子可以让吊杆和其他部件放在更低的位置，提高重心和安全性。
总结
欧洲喷雾器品牌之间的竞争非常活跃。市场上有几十家制造商，客户有很高的期望。虽然欧洲喷雾器上的一些功能乍一看会很奇怪，但它们应该纯粹根据性能标准来评估，而不是美学标准。喷雾器是否通过减少停机时间来提高效率?它使漂移控制更容易吗?它是否比人们倾倒在地上的产品浪费更少?它更省油吗?在这方面，客户将受益于其他喷雾器品牌引入的竞争。水涨船高。