在喷洒过程中，尘土飞扬的情况很常见，而在干燥的春季，它们往往与进一步的挑战有关，即干旱胁迫植物。这些问题没有灵丹妙药，但这里有一些指导方针:
1.大多数产品不会受到灰尘的强烈影响。但有两种重要的产品对灰尘非常敏感，草甘膦和雷龙。这两种产品中的活性成分都非常“带电”，因此它们很容易与土壤颗粒结合，其中不仅包括植物表面的灰尘，还包括喷雾水中悬浮的土壤，使其呈现“浑浊”外观。
2.尘埃可以被视为类似于硬水阳离子，作为一个相对浓度的游戏。我们试着提高除草剂的浓度，基本上压制了拮抗剂。对于草甘膦，通常有两种方法:(a)减少水量;(b)提高除草剂施用量。如果草甘膦喷雾中含有6组、14组或15组等混合剂来对抗耐药性，则减少体积是棘手的。这些产品需要更多的水。对于Reglone来说，出于同样的原因，低水位也是一个坏主意。
3.一些专家建议使用更大的水量来减少灰尘的影响。虽然喷雾量通常太低，不能真正将灰尘从表面上洗掉，但较高的水量允许使用较大的液滴，这可能在灰尘存在时具有更好的吸收特性。
4.另一种补救方法是在灰尘最严重的喷喷带(通常是车轮履带后面)增加施用量。在这些地区，喷雾器操作员广泛使用稍大的喷嘴。
5.即使灰尘不是问题，路边田地边缘也可能含有来自交通的灰尘。出于这个原因，在外部融资中提高利率可能是合理的。
6.《免耕农民》杂志上的一篇报告做出了以下有用的陈述:“2006年，北达科他州立大学的研究人员进行的温室研究发现，施用草甘膦前或施用草甘膦后15分钟内，在叶片表面沉积灰尘时，对茄属植物的控制能力下降。如果灰尘在施用后15分钟后才沉积，则植物毒性没有降低。粉质粘土产生的粉尘比壤土产生的粉尘更能降低草甘膦的植物毒性。”
7.在多尘条件下还存在其他一些管理机会。减速可以减少湍流和灰尘的产生。正如NDSU的研究表明的那样，尽管前置臂在灰尘产生之前就进行了喷雾，但在喷雾干燥之前，灰尘就会沉积下来，限制了效益。
8.不要把空气动力学湍流误认为灰尘。杂草控制可能在拖拉机后面或车轮附近，因为喷雾被气流转移。使用水敏纸可以帮助确定这是否是问题的一部分。
一个更好的参考粉尘和车轮轨道是由GRDC在澳大利亚生产，并可以找到在这里。