压力表显示的不只是压力

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关于金·布拉格本

在不列颠哥伦比亚省的家庭农场出生长大农业工程师布拉格本(Kim Blagborne)曾是Slimline Manufacturing (Turbomist空气喷雾器的制造商)的老板和总裁,长达20多年。Kim是一位以直言不讳著称的广受欢迎的主持人,他的目标是为种植者提供简单、有效的工具来改善农业。行业。

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Kim Blagborne(正式与Slimline Manufacturing公司合作)长期以来一直表示,空喷器上的压力表不仅仅表明压力。如果你知道要找什么,它可以用来诊断一些泵和管道问题。以下是Kim的故障排除指南,可以帮助你解读你的仪表真正告诉你的东西:

场景一

"当容器排空时,压力下降"

首先,试着调整压力调节器(假设是容积泵)。如果你能一直保持压力直到罐子里的水都空了,你的进气管可能是松的,它正在吸罐子的底部。检查吸入过滤器与泵之间的配合。在弯头和过滤器上的o形环上涂上少量的润滑脂,以确保完全密封。

其次,尝试停止中间油箱(即关闭拖拉机PTO,让喷雾器静置几分钟)。压力表是否恢复到原设定压力?如果是这样,那么喷雾器内的进气管可能完全松动了。打开盖子,用一个拉直的衣架,钩住进气口线,轻轻拉几下——应该不会动了。如果是这样,你必须重新紧固进气口,这样它就不会吸到油箱底部。

简陋的衣架。它能打开我们的车,现在又能修好我们的喷雾器。非凡的!
简陋的衣架。它能打开我们的车,现在又能修好我们的喷雾器。非凡的!

第二种情况

“当我第一次启动喷雾器时,由于油箱排空,压力下降或无法保持恒定压力”

这可能表明不适当的混合操作,因为过滤器可能被产品堵塞。或者,你的PTO速度可能太慢,无法驱动足够的机械搅拌。一旦出现问题,立即检查吸滤器(不要喷完)。如果你等到油箱空了再检查,在你确认之前,过滤器堵塞的证据可能就被冲走了。这个问题经常发生在喷洒营养物时,或者产品不兼容时。

如果不是这个原因,可能是吸入阀损坏了。水泵听起来就像“不见了”(就像引擎失灵一样)。吸入阀可能需要更换。

或者,也许你注意到你可以通过调整第一个罐上的调节器来补偿压力下降。但是为了第二个燃料箱,它必须再次落下。在这种情况下,调节器可能卡住或卡住。拆卸它,在调整器的桶中寻找砂砾,然后润滑零件。

场景三

“当我打开或关闭吊杆时,我失去压力”

在这种情况下,当你接近一行的末尾时,压强是正常的。你关闭外面的吊杆(或同时关闭),完成转弯。但是,当你重新接合两个吊杆时,压力就会下降。即使你调整压力调节器来补偿(假设是正排量泵),机组也只能缓慢地获得损失的压力。在这种情况下,调节器可能卡住或卡住。拆卸它,在调整器的桶中寻找砂砾,然后润滑零件。

场景4

“当我关闭吊杆时,压力表会出现尖峰”

如果你运行Turbomist,它可能是旁路平衡。要解决这个问题,请参考这个文章然后向下平移来查看步骤。如果不是平衡的问题,那么很可能是监管机构的问题。尖峰的问题和如何纠正它是完全覆盖在这文章由杰出的机械师Murray Thiessen制作。

场景五(容积泵问题)

“我的仪表在跳动”

是否超过20psi的范围?你有没有注意到,随着PTO速度的增加,偏差变小了?泵的压力止回阀可能坍塌了。检查泵内的压力止回阀是否有吸入阀板上的弹簧断裂。

针是否在5到10 psi的范围内快速移动?蓄能器压力可能偏低。试着通过调节器调整系统压力,如果这改变了针的反应,然后将空气压缩机设置为90psi(或制造商推荐的压力),并给蓄电池充电。

也许针的运动不受系统压力变化或PTO速度的影响。在这种情况下,蓄能器可能已经完全失效,隔膜将需要更换。

场景六

“我的校准比预期的要远”

当然,一开始听起来很不错,但可能是仪表卡住了。与PTO关闭和喷雾臂上,仪表必须读“零”。如果不行,那就花40美元买一个新的。

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